El mezclador CA55M-500 ningún cuerpo del cuerno o de la válvula reguladora del aire. Campo común en las carretillas elevadoras y los pequeños motores. Los 4 tornillos en el top y la parte inferior son a donde está más común su soporte del cuerpo del cuerno y de la válvula reguladora del aire, él para los diafragmas en el carburador del propano a ir malo tan de ahorrar a su uno mismo una cierta hora y y dinero apenas substituyendo el mezclador de LP.

ESPECIFICACIONES
Tipo del combustible	Vapor del LPG o gas natural
Presión de entrada	-1,5" w.c. (- 0,37 kPa)
Gama de temperaturas de funcionamiento	-40ºF a +250ºF (- 40ºC a 121ºC)
Posición de montaje	Ningunos
Material del diafragma	N/A
Grado de HP/kW	Hasta 75 caballos de fuerza (55,9 kilovatios) @ 118 CFM (55,7 L/s) y 2,0" depresión multíple del hectogramo

Si el ajuste es necesario, siga estos pasos:

* freno que parquea determinado y bloquear los rodillos impulsores
* conecte un tacómetro con el motor.
* acelere el motor a la RPM gobernada completa.
* tire al revés en palanca de la inclinación hasta que la bomba alcance puente hidráulico del alivio. La RPM debe caer según espec. para puente hidráulico (típicamente un descenso de 250-500 RPM). Si la RPM no cae, comprobar y ajustar la presión hydráulica antes de que usted continúe.
* dé vuelta a la válvula de la mezcla del poder hasta que la revolución minuto del motor más alta se alcance en el 0,30 a 0,70 por ciento de monóxido de carbono.

La mezcla aire-combustible ociosa se ajusta mejor solamente con un analizador del extractor del CO del motor y la mezcla se debe ajustar al 0,30 a 0,70 por ciento de monóxido de carbono.

Otra método:
* ajuste la marcha lenta a 400-500 RPM
* tornillo de aire ocioso de la vuelta hacia fuera hasta el comienzo del motor para correr áspero.
* tornillo de aire ocioso de la vuelta en aproximadamente vuelta del ¼ a la vuelta del ½ o hasta que el motor allane.